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一汽丰田 卡罗拉

车型级别:紧凑型车

一汽丰田全新卡罗拉 精彩敢不同

2019-07-04 13:51:57 来源:神州车网 我要评论(0)

 

  今年6月份,一汽丰田全新卡罗拉媒体沟通会,华南区专场在东莞市望牛墩一汽丰田TNGA驾控体验公园举行,沟通会上对全新卡罗拉做了全面详细的讲解。

 

  华南地区,日系车销量占比较高,被誉为“日系车大本营”,其中广东经济发达,城市消费能力强,也是全国卡罗拉销量最高的地区,卡罗拉在当地的受欢迎程度可见一斑。

 

 

  产品沟通会上有一个讲解重点就是,全新卡罗拉基于TNGA架构打造,是最好的卡罗拉。对于TNGA,其实很多人存在误区,认为只是一个模块化的平台,类似于大众MQB、MLB模块化平台,其实两者并不是同一个概念。我们熟悉的大众MQB、MLB平台,仅仅是在车辆设计制造商的模块化平台,主要给车辆制造提供更多可能。而TNGA是丰田的生产系统,优势在于从优化单个零件转向集成整体,是全面优化的理念,包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。

 

 

  TNGA基于两大支柱:1-核力量,以加强核心大幅提升车辆的性能。2-强调个性,增强每个车型的独到特点,突出其吸引力。TNGA架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变,它打破了过往思考框架,重新审视“造好车”这一概念。

 

 

  说完TNGA,来说说沟通会的主角——全新卡罗拉。TNGA“造好车”的概念,在全新卡罗拉上得到了完美的呈现。

 

  在外观上,全新卡罗拉与静态家用轿车不同,也比现款更加动感前卫,采用低重心的造型设计,贯穿式车侧腰线,富有立体线条感,侧面看有一种向前冲的感觉,与年轻用户群对产品活力、动感的需求特征相符,能够通过感官激活驾驶欲望。在同级别产品中,也是运动感最强的车型之一。可以成为年轻用户炫耀个性、张扬自我的炫耀资本。

 

  安全方面,这是一部武装到牙齿的家用车,全系标配最新丰田智行安全系统TSSⅡ,无论驾驶经验丰富与否,车辆都会时刻提醒你的行驶状态,保持最安全的行车状态。达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2级别,省心、省力,用更高一级的安全装备,保障用户和用户家人的人身安全,呵护每一次幸福旅程。全系标配8个气囊,主驾驶安装的坐垫气囊,可以在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前,对膝部和下肢提供更好的保护。全系标配10项主动安全装备,在市场上简直可以比肩豪车。

 

 

  采用TNGA全新GOA车身,GOA是丰田根据世界很多国家的安全标准,结合众多的实际交通案例,反复进行了许多碰撞试验后,研发出来的一项被动安全技术。其原理是将事故中的冲撞力切断、吸收,再经由整体式车身,把力量均匀分散至车身各部分骨架,尽可能降低内部空间的变形程度,最大限度保护座舱中的驾乘者。另外,车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,可以避免行人受到撞击卷到护板的底盘底下,为用户打造全方位的顶级安全守护。

 

 

 

  在驾驶操控方面,TNGA将全新卡罗拉重心降低,电池移动到后座下方,带来稳定的行驶质感。相比现款由于电池位置变化,后备箱空间得到提升,与燃油车型一样达到470L,满足一家人郊游、出行需求。

 

 

  同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统改善了前轮驱动转向不足,在转弯过程中,内侧车轮施加制动力,外侧车轮驱动力增加,令全新卡罗拉成为最易于驾驶的家轿,被誉为“可以踩着油门过弯”的车,再也不用担心过弯推头的隐患了。

 

  此次全新卡罗拉后悬架由现款的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计,前悬架的偏心压力轴承与主销重合,转向更加精准,增加了偏心压力轴承耐久度,驾驶起来,也更平稳舒适。

 

 

  后悬架是同级之中唯一带有纵臂的后独立悬架,在行驶时更加平稳舒适,砂石、颠簸路段也能享受比肩豪车的舒适性。避震器顶部的吸震胶原来在外侧,现在放到了避震器内顶部,这样的设计让后悬架结构更加简练,后轮压缩过程也起到很好支撑性,在行驶时更加平稳舒适,从而带来比肩豪车的舒适性。

 

责任编辑:hushen1

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